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PCR胎面与胎侧工艺发展趋势

十多年前，PCR胎面主要由胎冠胶、基部胶、翼胶等组成，因此可用二复合或三复合挤出机来挤出其胎面部件。

时间跨入二十一新世纪以来，为了达到欧盟标签法对轮胎湿滑性能等级、滚动阻力等级的技术指标要求，保护环境，**汽车行驶安全性，山东橡胶挤出机，轮胎行业在研制新配方、突破滚动阻力和湿滑性能的技术指标方面，橡胶挤出机生产，比较成功的方案就是采用高比例白炭黑配方满足降低滚动阻力和湿滑性能的要求。一般来说，橡胶电阻率小于108Ω·cm则可以顺利导除汽车行驶中产生的静电，满足汽车安全性能的要求。而高比例白炭黑配方胶料的电阻率远远大于108Ω·cm，青岛橡胶挤出机厂家，不能满足汽车行驶安全要求。目前轮胎行业较成功解决轮胎导电性能的工艺方法是采用“烟囱法”胎面生产轮胎，即在电阻率大于108Ω·cm的橡胶中嵌入电阻率远远小于108Ω·cm的橡胶，用做导电通路，满足轮胎导电性能的要求。

轮胎在行驶过程中通过“烟囱胶”接触地面，导除汽车行驶过程中产生的静电荷，以保证汽车的行车安全。因此在高性能的PCR胎面结构设计中，基本上都包括有“烟囱胶”。随着结构与工艺的变革，橡胶挤出机，在复合挤出机的技术发展中，四复合、四加一、五复合等新型的多机复合机型也就应运而生了。

挤出机螺杆塑化质量提高的主要方法有哪些？

当塑料熔化以后，应当尽可能不再增加熔料的温度。其办法主要是减小已熔料的剪切速率和高温机筒已熔料的传热面积。熔料槽螺杆和XLK螺杆都是按此原则设计的。

通过合理地设计螺杆和机筒的加料区，在螺杆上今早地简历高压，这样由于压缩点的前移导致熔点的前移，加速了塑料的熔化。高压的简历还提高了输送效率，减小了压力波动。IKV系统便是按此原则设计的。